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“一路高歌向天涯” ——滇藏新甘蒙川自驾车之行游记

楼主:南逸社车友会 时间:2018-12-06 17:36:58

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“挑战自我,主动将自己置于艰辛和磨难中,这是勇者强者之为;主动去体验感悟艰辛和磨难,这是智者慧者所为。”

      4月15日,我与老战友李洪显驾车从住地云南省昆明市出发(在这之前,湖北省宜昌市的战友耿照群夫妇已先前到达了德钦县等候),我们4 人2车,开始了滇藏新甘蒙川之行。6月5日,我们安全地回到了住地。历时52天,全程18500公里。这是继我2015年自驾车独闯俄罗斯之后的又一次人生壮举。
这一路,都是在祖国的大西南、大西北行走,总面积达300多万平方公里,近全国领土的三分之一。





       这一路,地理位置极其特殊,被世人称为“世界屋脊”、“人类禁区”、“死亡之路”。既有无数的雪山峻岭和江河湖泊,又有广袤无边的草原和连绵不断的沙漠戈壁,更有众多风情万种的少数民族。既是风景如花似锦,别具一格;又是气候异常不定,变化莫测,能够尽情地领略它是一种极大地享受与荣耀。

       这一路,是国内自驾游行程中最艰巨、最艰苦、最令人向往而又让众多驾驶员们望洋兴叹、裹足不前的线路。跨越它,不仅需要有极大的勇气和强壮的体魄,也需要有极好的运气和机遇。

       这一路,要说艰难困苦,一点也不假。但是真正艰难困苦的人也无计其数,丝毫不在我们之下。来自全国各地的行者们,有的三五为伴骑自行车,有的成群结队一二一走路,更有甚者是三步一磕头的。相比起来,我们开汽车的又算得了什么!

       在西藏“死人沟”路上,遇到了一位正在骑车穿越西藏阿里地区,欲进入新疆叶城的河南周口的小伙子。他大概行军时间太长,体力透支较大,吃力地推车前进。我们停下来问候鼓励一番,合影留念,同时送给他一包饼干及两瓶矿泉水。他的坚韧不拔精神在激励着我们这些开车人。

       还有一对67岁的北京老夫妇,骑着摩托车到了喀纳斯湖,还要穿越西藏的阿里地区。要知道,那里可是近千公里的沙漠、戈壁滩、无数个海拔四五千米高的雪山达坂,有几段上百公里的路程根本没有通讯讯号,没有加油站,更没有饮用水源。况且天气变化无常,时而狂风暴雨,飞沙走石;时而大雪纷飞,云雾茫茫;时而艳阳高照,酷热似暑……我们怎么好言相劝,将路况和困难都如实相告,都动摇不了他们的决心。能不能跨越成功是一回事,其勇气与决心就让人佩服极至!

一、  行程路线图
云南省。昆明市:安宁市;楚雄州:禄丰县、楚雄市、南华县;大理州:祥云县、大理市、宾川县、洱源县、剑川县;丽江市:玉龙县;迪庆州:香格里拉县(海拔3282米,以下同,3000米以下的不再标示)、德钦县(3294米),楚雄州:永仁县、元谋县、武定县;昆明市:禄劝县、富民县。

西藏自治区。昌都地区:芒康县(3876米)、左贡县(4123米)、八宿县(3288米);林芝市:察隅县、波密县、巴宜区(3000米)、工布江达县;拉萨市:达孜县、城关区(3660米)、堆龙德庆县、当雄县(4200米);那曲地区:那曲县(4400米);山南地区:贡嘎县(3574米)、曲水县(3600米)、浪卡子县(4472米);日喀则地区:江孜县(4100米)、康马县(4200米)、亚东县(3059米)、白朗县、桑孜珠区(3844米)、拉孜县(4026米)、定日县(4326米)、聂拉木县(3800米)、吉隆县(4300米)、萨嗄县(4487米)、仲巴县(4587米);阿里地区:普兰县(3887米)、札达县(3741米)、噶尔县(4350米)、日土县(4259米)、大红柳滩(日土县,4200米)、三十里营房(日土县,3700米)。

新疆维吾尔自治区。喀什地区:叶城县、洛浦县、疏勒县、喀什市、疏附县、塔什库尔干塔吉克自治县(3085米);阿图什市:格达良县、乌恰县;阿拉尔市;和田地区:皮山县、和田市、和田县、策勒县、于田县、民丰县;阿克苏地区:库车县;巴音郭楞蒙古族自治州:轮台县、和静县;伊犁塔吉克州:新源县、巩留县、伊宁市、伊宁县、霍城县;博尔塔拉蒙古族自治州:温泉县、博乐市;阿拉山口市;塔城地区:托里县、裕民县、额敏县、塔城市;克拉玛依市:克拉玛依区、乌尔禾区、白碱滩区;阿勒泰地区:吉木乃县、布尔津县、福海县、富蕴县;北屯市;吉昌地区:阜康县;乌鲁木齐市:米东区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、达板城区;吐鲁番市:高昌区、鄯善县;哈密地区:哈密市。

甘肃省。嘉峪关市;瓜州县、敦煌市;酒泉市:玉门市、金塔县;张掖市:山丹县、金昌市、永昌县;武威市:凉州区、古浪县、天祝县;兰州市:城关区、西固区、永登县;定西地区:陇西县;天水市:武山县;陇南地区:文县、礼县、青川县。

内蒙古自治区。阿拉善盟:额济纳旗、阿拉善右旗。

四川省。广源市:剑阁县;绵阳市:江油县;德阳市:绵竹市、什邡市;成都市:青白江区、新都区、双流县、大邑县、邛崃市;雅安市:名山县、荥经县、汉源县、石棉县;凉山彝族自治州:冕宁县、西昌市、德昌县;攀枝花市:仁和区、米易县、盐边县。

二、路经的艰难困苦区域。    































高山丫口:白马雪山(云南省,4300米)、梅里雪山(云南省,4100米)、拉乌山(4376米)、红拉山(4498米)、米拉山(5020米)、觉巴山(3911米)、东达山(5130米)、业拉山(4658米)、安久拉山(4475米)、德姆拉山(4900米)、色季拉山(4720米)、那根拉山(5190米)、羊卓雍措山(4998米)、乃钦康桑山(5191米)、乃堆拉山(4596米)、卡若拉山(5039)、加措拉山(5200米)、珠穆朗玛峰观景台(4520米)、珠穆朗玛峰大本营(5200米)、加吾拉山(5198米)、孔唐拉姆山(5236米)、门扎拉山(4571米)、泽杂拉山(4523米)、突击拉山(4920米)、马攸木拉山(5211米)、狮泉河达坂(4785米)、红土达坂(5378米)、松西达坂(5248米)、界山达坂(5347米)、黑卡达坂(4909米)、奇台达坂(5170米)、柯克阿特达坂(4909米)、塞力亚克达坂(4969米)、阿卡孜达坂(3150米)、阿里-新疆边界(5080米)、红其拉甫山口(新疆,4677米)、幕士塔格山口(4400米)、阿克托达坂(新疆,3000米)。



高原湖泊:普达措湖(香格里拉县,3300米)、然乌湖(西藏,3900米)、多情湖(西藏自治区,4500米)、纳木措湖(西藏,4900米)羊卓雍措湖(西藏,4441米)、佩枯措湖(西藏,4590米)、玛旁雍措湖(西藏,4600米)、拉昂措湖(西藏,又称“鬼湖”,4574米)、班公湖(西藏,4300米)、松西湖(西藏,4259米)、阿克赛钦湖(新疆,4990米)、泉水湖(新疆,又称“死人沟”,5118米)、大龙池(新疆,3150米)、赛里木湖(新疆,2071米)、艾比湖(新疆)、玛纳斯湖(新疆)、乌伦古湖(新疆)、喀纳斯湖(新疆)、天山天池(新疆)。





无人区沙漠:塔克拉玛干沙漠(新疆塔里木盆地)、古尔班通古特沙漠(新疆准噶尔盆地)、库木塔格沙漠(新疆)、巴丹吉林沙漠(内蒙古阿拉善地区)。

三、专程前往的边疆口岸

西藏自治区:察隅口岸(印度国)、亚东口岸(不丹国、印度国)、樟木口岸(尼泊尔国)、吉隆口岸(尼泊尔国)、普兰口岸(尼泊尔国);

新疆维吾尔自治区:红其拉甫口岸(巴基斯坦国)、卡拉苏口岸(塔吉克斯坦国、阿富汗国、巴基斯坦国)、伊尔克什坦口岸(吉尔吉斯坦国)、吐尔尕特口岸(吉尔吉斯坦国)、都拉塔口岸(哈萨克斯坦国)、霍尔果斯口岸(哈萨克斯坦国)、阿拉山口岸(哈萨克斯坦国)、巴克图口岸(哈萨克斯坦国)、吉木乃口岸(哈萨克斯坦国)。

四、沿途主要风景名胜

云南省:恐龙博物馆(禄丰县)、彝人古镇(楚雄市)、苍山洱海蝴蝶泉崇圣寺等(大理市)、长江第一湾(玉龙县)、茈碧湖(洱源县)、千狮山(剑川县)、虎跳峡(玉龙县、香格里拉县)、松赞林寺(香格里拉)、独克宗古城(香格里拉县)、飞来寺(德钦县,3294米)、明永冰川(德钦县)、澜沧江第一湾(德钦县)。

西藏自治区:千年古盐井(芒康县)、察隅大峡谷(察隅县)、米堆冰川(波密县,4600米)、尼洋风光(林芝市)、布达拉宫(拉萨市)、大召寺(拉萨市)、小召寺(拉萨市)、罗布林卡(拉萨市)、帕拉庄园(江孜县)、白居寺(江孜县)、扎布伦寺(日喀则市)、珠穆朗玛峰国家地质公园(定日县)、珠穆朗玛峰大本营(定日县,5200米)、札达土林国家地质公园(3700米)、唐僧像形石(4600米)。









新疆维吾尔自治区:泽普金胡杨国家森林公园(泽普县)、香妃故园(喀什市)、噶尔古城(喀什市)、艾提尕尔清真寺(喀什市)、喀什大巴扎(喀什市)、帕米尔旅游景区(塔什库尔干县)、慕士塔格冰川公园(塔什库尔干县)、阿图什天门旅游风景区(阿图什市)、阿-和沙漠公路(阿拉尔-和田)、塔里木沙漠石油公路(民丰、轮台等县)、塔里木胡杨国家自然保护区(轮台县)、库车王府(库车县)、新疆库车大峡谷国家地质公园(库车县)、巴音布鲁克世界自然遗产地(和静县巴音布鲁克镇)、那拉提旅游风景区(新源县)、伊犁将军府(伊宁市)、林则徐纪念馆(伊宁市)、可克达拉草原、“中国飞鹅之乡(额敏县)、世界魔鬼城(克拉玛依市)、新疆喀纳斯国家地质公园(布尔津县)、禾木乡图瓦人风景区(布尔津县)、可可托海景区(含额尔齐斯大峡谷景区,富蕴县)、天山天池风景区(乌鲁木齐市)、乌鲁木齐国际大巴扎、达坂城古址、葡萄沟坎儿井火焰山(吐鲁番市)。











甘肃省:莫高窟、月牙泉、鸣沙山(敦煌市)、嘉峪关城楼(嘉峪关市)、长城第一墩(嘉峪关市)、悬壁长城(嘉峪关市)、麦积山风景名胜区(天水市)。

内蒙古自治区:东风航天城(额济纳旗)、东风胡杨林露营公园(额济纳旗)、中国阿拉善沙漠世界地质公园(阿拉善右旗)、中国阿拉善国际旅游目的地(阿拉善右旗)。

四川省:剑门关(剑阁县)、李白故里(江油市)、刘文彩庄园(大邑县)、红军强渡大渡河遗址(石棉县)、西昌卫星发射中心(冕宁县)、邛海(西昌市)。

云南省:元谋土林(元谋县)。



古城遗址:曲美雄谷山(西藏亚东,4500米)、宗山古城(江孜县)、古格王国遗址(西藏札达,3900米)、高昌古城遗址(新疆吐鲁番市)、交河古城遗址(新疆吐鲁番市)。

五、  费用开支情况

     住宿费6700元,油料费7500元,过路费2700元,伙食费(部分)4000元,门票费(半价)3000元,其它(保养车辆等)3600元,合计:27200元。

六、  趣闻轶事

“骑驾”再创辉煌

2015年6月,我驾驶着新购买的东风柳汽厂生产的“景逸X5”SUV车,独往独来闯荡俄罗斯两个月时间,行程近3万公里,用车轮几乎丈量整个俄罗斯大地。在国内一去一回带旅游又走了1.5万公里,一口气共计走了4.5万公里数。



       我精心选购的这款车十分地给力,从始致终一点毛病没有。在俄境内做过三次更换机油的保养,连车胎都没有补一个,只是轮胎磨损严重,回国后在山东淄博更换了新的。这个车的质量可以说是相当地可靠,也很省油,多数油耗百公里在5.2升左右,最低曾下降到百公里4.0升。

       俄罗斯的地形地貌与西藏新疆大不相同。为了更理一步的了解“景逸X5”这款车的性能和质量,我放弃了使用同车战友的“哈弗H6”1.5T车,而继续使用这辆车。出发前做了更换机油、更换冷冻液的普通保养。

       这一路,道路状况时好时坏,有塌方有维修,也有土路,但状况总体还较好。只是海拔较高,空气稀薄,氧气不足,呼吸困难,汽车也会有缺氧反映。在5000米的高山上行走,感受到动力似乎有点不够。仔细想想,车本身排量就只有1.6升,拉着两个人,还有满车的随身东西,在高原也就不能苛求更多了。
在西藏境内,我们几乎全部行驶在海拔3000米以上的高原区域(据日记记载,3000米以上的县城30个,雪山达坂38座,高原湖泊14个)。在新疆境内,穿越了塔克拉玛干大沙漠、库木塔格大沙漠、巴丹吉林大沙漠、古尔班通古特大沙漠,每次均在500公里以上。

      汽车很争气,一路放心行驶。在西藏林芝给四轮加汽,在西藏阿里做了一次普通保养。在新疆乌鲁木齐4S店里做了普通保养,在维修工的建议下,更换了火花塞、助力油、齿轮油,做了喷油嘴、节气门清洗。在甘肃陇西更换了前挡风玻璃雨刮。其它一点毛病没有。

       我的“驾骑”又一次为我立了新功,交上了一份满意“答卷”。下一步,还计划用它陪我“重走长征路”,路程也在1万公里以上。

灾难一路相随

       4月28日,为了参观西藏吉隆口岸,我们特意绕道往返近500公里,晚上9点多钟才冒雨赶到小镇。道路塌方修整,泥泞起伏,十分难行,耿照群的轿车油箱被石头顶穿。幸好发现的早,也算运气好,旅馆老板带我们找到路边一个成都人开办的小修理厂,才算解决了问题。这个小老板很讲职业道德,只要了200元钱的修理费。我们的心理准备是至少500元钱。要不然,得换新油箱,在夹皮沟里等待至少一个星期时间,才能从外地托运进来,事情就复杂多了。而且当地没有加油站,加油得找私人,价格可想而知。这个修补过的油箱很争气,一直坚持到新疆克拉玛依市才更换成新的。

       三十里营房小镇是西藏阿里地区通往新疆叶城县的最后一站。5月5日,早上我们离开此地近一个小时,在翻越第一座大坂途中,天气突然变了,大雾茫茫,雪花飘舞,温度急骤下降,道路迅速结冰。车轮开始打滑,二档走不了换成一档,最后是原地打滑。又不敢停下来,一停下来就无法起动。即便起动了,控制不住方向,随时有滑入深山谷的危险,路上几乎所有的大车小车都停止了前进,否则就会车毁人亡。

       真是出乎意料阿!耿照群认为5月份了那里还会下雪,为了减轻车载负担,几天前才将防滑链托运回家。我们采取急救措施,用随身携带的军用铁锹铲路边泥土垫在车轮下,才勉强行走了一小段路,根本解决不了问题。5000米的高山上氧气稀薄,呼吸困难,干几下子就累的受不了,总不能一路铲下去吧。抬头看天,太阳时而濛濛露脸,时而深藏不见,丝毫没有一点转晴的意思。这下子可糟糕了,弄不好今天要当山大王了。谁知道这鬼天气会持续多少时间,如果几天几夜不变,我们不冻死也得饿死。再想一想,六十多年过去了,从来也没有遇到过这样的事,更不要说在西藏新疆的特殊地区了,有这番经历也是十分难得。真要是被困在山上,附近地区的有关部门不会视而不救吧。相到这些,心里反而踏实了许多。
有两辆公家单位的越野汽车自以为是,不顾一切地往前冲,结果刹不住车,一头撞上了停靠在路边的河北旅游车。可想而知,接着就是相互之间没完没了的扯皮。

       耿照群车上装有车载逆变器,做好了可口的米饭,我们4人悠然自得地享受着大自然的恩赐,不时地在雪地里摆弄着各种姿势照相留影,“不管风吹浪打,胜似闲庭信步”。

       就这样二、三个小时过去了,在对面大货车车队的碾压下,路面冰层碎了,我们按着他们驶过的车印,见缝插针,走走停停,才慢慢吞吞地翻过了两座雪山大坂。说来也怪,到了第三座大坂,竟然没有一点雪而且灰尘飞舞。达坂下到底,便是大片的绿洲,海拔下降到了1000米左右,气候温暖了许多。啊!这就是电影《冰山上的来客》中阿米尔与古兰丹姆的故乡——叶城。

       5月9日,我们专程驱车从喀什市上帕米尔高原,行走540余公里,特意参观我国与巴基斯坦国相连的红其拉甫国门。红其拉甫国门与口岸不在一个地方,国门要比口岸远了170公里,是全世界海拔最高的国门(4677米)。晚上返回住在塔什库尔干县城里,第二天早上返回喀什。就在我们返回的第二天,塔什库尔干县发生了5.1级地震。房屋倒塌,人员伤亡,交通堵塞。要晚一天的话,其结果不堪设想。在新疆还有2次3级小地震及1次水灾(疏附县)被我们阴错阳差地躲避过了。在甘肃省的武威市,我们早上刚离开那里,下午就发生了5级地震。灾难就是这什么一路追随着我们,而我们又能逢凶化吉,就是这么好的运气。

是我们与交警过不去

       行车者最怕打交道的是交警,过去总认为是他们与我们过不去,总爱找碴儿故意刁难司机,动不动就是罚款扣分扣证,特别烦闷。

       在西藏,公路沿途交警除检查车辆、人员各种证件和随身物品外,主要管的是限时限速。一个关卡填一个纸条,下一关卡查看行驶时间后画勾放行,特别的原始与笨拙。“上有政策,下有对策”,司机们见路好车少拼命开,快到下一站就停车休息应付检查。

       4月27日上午,在定日县进入珠穆朗玛峰国家地质公园景区内时,心情激动忽视了路边的摄像头,车速过快被记录下来,警察扣住了证件。认错没用,检讨不行,就是要交钱,硬是逼着交了1200元的现金才退还证件。而且给出了一张行政事业收费收据,不能银行缴款,这在内地早就行不通了。谁知道这些钱最终落入了哪里?

       在新疆,我们一路3次被交警给拦住。5月11日,在阿图什市未看清交通标志违规调头;5月16日,在库车县将跟机动车一样宽的人行道误认为是机动车道而驶入;5月17日,在和静县的巴音布鲁克小镇误入单行道。由于我们认错态度好,检讨深刻,加上有转业军官证,交警一次次的给予了教育与优待,没有扣分,也没有罚款,已经很给我们面子了。

      事后,我们认真地反思了全过程,不是交警乱挑刺,无事找事做,故意与我们过不去,而是在认真执法。是我们自己没有遵章守法,与交警过不去。

歪打正着    

       5月14日,为了第二次穿越塔里木盆地大沙漠,我们要从新疆的和田县前往民丰县休整,从那儿开始近600公里的行程。途中经过于田县时,意外发现了公路边上有许多爱国主义教育基地的宣传标语牌。原来是五十年代要骑毛驴上北京的维吾尔族老人库尔班.吐鲁木的故居。老人的故居扩大了许多,由国家拨款建成了爱国主义教育基地。我们当时只知其一,不知其二,没有追根寻底,照了几张像就走人了。老人上个世纪七十年代去世了,享年90多岁,看门的是老人的孙子买买提明,我们与他合影留念,还购买了与老人相关题材的专题纪念品。





       6月2日,参观完“东风航天城”以后,按计划前往张掖。过了“航天小镇”,我们沿着一条十字路口向左拐的316省道去张掖,这又是一条长距离的沙漠之路。半道上正好经过了位于内蒙古自治区阿拉善右旗地盘上的“中国阿拉善沙漠世界地质公园”和“中国阿拉善国际旅游目的地”。“踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫”,喜出望外。

西藏新疆各有特色

       西藏山高路险,道路弯曲,路面绝大多数平整,没有收费站。四五月份了还到处白茫茫,雾蒙蒙。路上随时随地会有滚石落下。道路常常是从山脚下蜿蜒到山顶上几十公里距离,上下落差数千米,最有代表性的是“天路72拐”。驾驶员丝毫不能马虎,既要看前方,也要看上方。山下酷热似暑,山顶狂风怒吼。西藏的雪山湖泊神秘而神往,西藏的物价昂贵而咋舌。一升汽油最贵8.57元,进一次厕所1-2元钱。当地没有什么大的种植业,农作物全靠从内地运进,也完全可以理解。海拔高,燃烧成了问题大,水温80度就烧开了,做饭都得用高压锅。见到藏族人,或者需要他们帮助的话,一句“扎西德勒!”足已能够迅速勾通。事后,一句“扎西德勒!”也是十分必要的。

      新疆公路除帕米尔高原外,海拔平均在1000米左右,多数是在沙漠、戈壁、草原上行走,上百里无人烟。路面很好且笔直的让驾驶员开车毫无兴趣,容易疲劳打瞌睡。再就是气候变化无常,时而万里晴空,异常酷热;时而风沙漫天飞舞,分不清东西南北。新疆比西藏要好的多,物价比西藏便宜了许多,一升汽油就少了2元多。经济相对而言比较发达,人民生活水平线比西藏要好,可以大面积地从事种植业,如小麦、棉花等。有丰富的煤碳、石油、天然气、稀有金属等重工业,旅游资源也很丰富。所到之处,KTV歌厅甚多,歌舞升平。维吾尔族人也很友好,没有内地人传说的那么可怕,那么仇视汉人。

       在南疆各地我们成了“外国人”,从长相、从语言一眼都能分辨清楚。我们经常逛商店、逛公园,还到了居民家中。在大街小巷里走,虽然听不懂维语,交流比较困难,但也没有恐怖的感觉。见到女人叫“阿依古丽”、“古兰丹姆”,见到男人叫“买买提”、“库尔班”,说几句“亚克西!”之类的话,他们会很高兴的。如果能够头戴维族“小花帽”,身穿维族“小马甲”,与他们的距离和感情就会拉近许多。

      南疆喀什市的古城区(又称高台民居区)很值得感受和体验的地方。它位于市中心,占地总面积约3.6平方公里。古城历史悠久,文化丰厚,风情独特,素有“不到喀什,不算到新疆;不到古城,不算到喀什”的美誉。

       在千年古城里可以看“百人”、游“百巷”、逛“百市”、看“百业”、寻“百宝”、品“百食”、进“百院”、赏“百乐”、验“百怪”。古城又有“六大特色”:一是历史悠久,拥有2100多年的历史;二是文化灿烂,是三大宗教、四大文明的交汇点;三是风情浓郁,素有“美食之乡”、“瓜果之乡”、“歌舞之乡”、“巴扎之乡”、“玉石之乡”、“长寿之乡”、“美女之乡”的美誉;四是风貌独特,街巷纵横交错,建筑高低错落,是目前国内唯一保存完整的迷宫式城市街区;五是资深丰富,涵盖地文景观、水城风光、遗址遗迹、建筑设施、人文活动、旅游商品等旅游资源;六是非遗众多,拥有世界级非物质文化遗产十二木卡姆国家级非物质文化遗产土陶等。2015年7月20日,被国家旅游局授予5A及景区。

       我们去的时候,此地已有搬迁和拆除的情况。大多数居民已搬往新区,只有为数不多的老居民因为各种原因,还坚持不渝地住着。正因为如此,所以才能看清楚高台民居建筑本身错综复杂的结构以及人在其上的那种流动。高台建筑非常奇妙,整体颜色很单调,基本都是土黄色。歪歪扭扭的古老小巷,你中有我,我中有你,似垮非垮的居屋。不少家人都在开小杂货店,销卖各种新疆传统小物件:铜壶、铜锅、衣帽、玉石、土陶制品、金银手饰等等。

       我们进入居民吐尔逊.祖农家里,正赶上一家电视台在拍摄节目。这家是六代土陶艺术人家,主人热情地带我们观看他家的土陶制品及家庭史。我正因为喜欢收藏土陶制品,特别是收藏土瓷品的酒器,所以看的特别认真,并精心挑选了一个酒壶,主人要价不高50元。这可是手工生产的东西,人家坚持下来十分不容易。我没有讨价还价,一口气成交。主人十分高兴,听说我们是开车来的,更是一丝不苟地进行包装,防止摔坏。我问是否可以拍摄主人家居,女主人点点头,还手舞足蹈地跳起了民族舞,我真想上去跟着节奏扭几下。

       我们走进一个维族收藏家的院子里。这家可称的上是一个小博物馆,四间房子和院子里堆满了各种文物古董,瓷器、铜器、玉石、木器等十分丰富,就有尽有。既可以出售,也可以购买,依我看更多的是观赏性很强,充分展示了主人家的文化素养与经济实力。

宗教信仰的力量

      西藏佛教盛行,藏族人民十分虔诚,对佛顶礼膜拜,颂经成风,整天都见有许多人手挚转经筒,口里嘟嘟囔囔在念道着什么,围着寺庙转圈。更有对佛教圣地的朝圣者们的“三步一磕头”及“磕长头”现象,这是一道亮丽的风景线。据说,藏族人的观念与汉族人不同,他们将较好的财物都献给了寺庙和僧侣,而不留传给后代。人死了,安葬的习惯与汉族也大不相同,这里不在累赘。

拳拳爱国之心

      爱国不是一句句空话,也不是娓娓动听的口号。我们西藏新疆一行,决不放过沿途的受教育机会。在西藏察隅县城郊区,我们瞻仰了“英雄坡烈士陵园”,缅怀先烈,崇敬之心由然而生,我们鞠躬致敬。







       新疆阿拉尔市有“三五九旅屯垦纪念馆”、新疆于田县的“库尔班.吐鲁木纪念馆”、甘肃省玉门市的“王铁人纪念馆”和酒泉市的“国家卫星发射中心”等等。













       2013年,我们国家向世界各国提出了“一带一路”重大合作倡议,这是国家及世界性的战略规划,是一幅为中国和世界提供重大发展机遇的宏伟蓝图。三年多时间过去了,从无到有,由点到面,“一带一路”建设不断取得新突破,我国同沿线国家一道,谱写着合作共赢、文明互鉴的伟大篇章。我们此行的新疆西藏是重点区域之一。为此,我们专程驱车4300余公里实地察看与感受。西藏与3个国家接壤的5个边境口岸我们去了,新疆与6个国家接壤的9个口岸我们也去了。道路交通建设、国门口岸建设、边境经贸交流场站建设都有很大的发展。国内外的运输大货车、客车进进出出,游客大包小包,熙熙攘攘,一片繁忙景象。公路路牌都用了中、维、俄文标示。

       值的一提的是,在阿勒泰地区的富蕴县可可托海区域的可可托海小镇,有一个被称为“世界天然地质博物馆”的三号矿脉享誉海内外。研究地质学的专家们以把来这里考察作为一项最高的成就。目前世界上已知的140种矿物,矿坑内就有86矿共生。其规模之大,矿坑矿种之多,品位之高,成带性之分明为国内独有,国外罕见。

       三号矿脉蕴藏着稀有金属铍、锂、钽、铌、铯等;有金属铜、镍、铅、锌、钨、锰、铋、锡等;黑色金属铁等;非金属矿物云母、长石、石英、重晶石、石灰石、煤、盐、碱等;珠宝石矿海兰石、紫罗兰、石榴子石、芙蓉石等共86种矿物,占人类已知矿物种类的60%,而且各种矿物呈十分规则的螺旋带状分布,分布界线非常分明。最令人惊喜的是这是一个草帽型矿,在矿坑四周仍有大量未被挖掘的资源。据勘探,三号矿脉仅氧化铍已探明储量达300万吨,约占中国储量的70%,潜在市场价值达800亿元,可以继续开采到2030年。其中三号矿脉露天采矿场外侧,底部铍矿石保有储量达到2500多万吨。
朋友,可以毫不谦虚的讲,足以体现出了4位退休老人的拳拳爱国之心。

       此次西行路程有一半是当年唐僧取经的路线,也是当今“一带一路”的重点线路。我们经历了种种磨难,虽然谈不上是“修成正果”,但也是划上了圆满的句号。虽然钱化的多了一些,人消瘦和晒黑了许多,但是增强了意志,丰富了阅历,精彩了人生,更重要的是了结了一桩最大心愿。
车载逆变器的功劳

       西藏新疆山高路远,常常是上百公路的路段没有一个商店,没有一家饭馆,吃中午饭成了难题。以往的做法是吃干粮,一天两天可以,一顿两顿可以,时间长了就成问题。

       耿照群夫妇动脑筋,解决这个难题。他们花了2000元钱,从网上购买了功能很好的1000瓦正弦波车载逆变器。车载逆变器的作用是将汽车产生的12伏直流电压,转变为220伏的交流电压。用电线将车载逆变器接在汽车发动机的电源输出接头上,车载逆变器另一头接一个电源开关。开关接电线引入汽车后备箱里,再接上一个插座板,这样插上电饭煲就可以做饭了。

       汽车一边行驶,电饭煲一边工作,行驶将近一个小时,饭就可以煮熟了。快接近中午时,将大米下锅,随同放入香肠、腊肉、萝卜、土豆等东西。中午下车休息,就能吃上热腾腾、香喷喷的米饭了。当然也可以煮稀饭,下面条等。利用吃饭时间,还可以煮菜汤,饭吃完菜汤也煮好了。这种做法既解决了午饭这个大问题,还节省时间,节约经费,干净卫生,好处是大大的。车载逆变器还可以接车用电冰箱、烧开水、为电脑、手机等充电,十分的方便。有人担心会烧坏发动机,不安全等。实践下来,这种担心是多余的。我们一路两个月的中午,大多数都在做饭,也没有发现问题。要感谢耿照群夫人小张一路上为我们做可口的饭菜,解决了大问题。

可爱的“小宝”

       “小宝”是耿照群夫妇喂养的一只宠物狗名字,一岁多的雄性“泰迪犬”。“泰迪犬”据说在犬类中的智商最高,不但通人性,而且不掉毛,无怪味,不乱咬人。这次他们的全国边境游,大约五、六万公里,半年时间。“小宝”一路跟随很是享福,人们都称他是“天下最幸福的狗”。

       这个小家伙一身棕色卷毛,聪明灵光,活蹦乱跳,十分地招人喜欢。可能是曾经的军人豢养原因,特别地对军人感兴趣,我们一处就熟习了。以后见了我们特别亲切,跑过来围着又跳又蹦,我们就给予奖励。叫他作揖,他两只前脚一卧,翘起屁股爬在地下。我们吃饭,叫他坐好,他乖乖地一动不动,不给他吃东西,他不会乱闹。犯了错误,轻打几下,就改正了错误,长了记性。

       这小家伙成了我们的“调味品”、“开心果”。白天给我们带来欢乐,晚上守在房间门口,一有动静就报警。耿照群夫妇对他恩爱有加,视为掌上明珠。当然,旅游带狗,也有其烦恼的地方。有的旅馆、餐馆、景区不让宠物进,长时间地锁在车厢里也不行,大家只好为“小宝”让路了。有时候换地方住,有时候就为此不进景区了,我就为他们看管了几次“小宝”。

虽苦犹荣,乐在其中也!


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